1. Marcas de encolhimento e espessura da nervura interna: Na produção real, verifica-se que as nervuras internas são muito grossas em comparação com a parede externa, o que é fácil de causar marcas de encolhimento. As nervuras internas excedem a espessura da parede externa, as marcas de encolhimento são mais evidentes. Pelo contrário, quanto mais finas forem as nervuras internas, menor será a probabilidade de produzir encolhimento. marca. Para ser mais preciso, quando a espessura da nervura interna é inferior a 2/3 da espessura da parede externa, geralmente não são produzidas marcas de contração. A análise acredita que este fenômeno é causado pela contração desigual por resfriamento. Quando a forma é resfriada, a interseção da nervura interna e da parede externa tem uma dissipação de calor de resfriamento maior do que outras espessuras de parede, e a temperatura é mais alta, portanto há uma contração pós-resfriamento. Quanto mais espessas forem as nervuras internas, maior será a quantidade de calor armazenada e mais grave será o pós-encolhimento.
2. Marcas de encolhimento e grau de vácuo: o mesmo molde, quando o grau de vácuo é pequeno ou o orifício de vácuo do molde está bloqueado, é fácil causar marcas de encolhimento. Após observação cuidadosa, quando o vácuo é baixo ou o orifício de vácuo do molde de configuração a seco está bloqueado, a superfície externa do perfil não pode ser fixada intimamente à superfície do molde de configuração, de modo que o efeito de resfriamento é reduzido e o resfriamento no molde de configuração a seco não é bom, causando marcas de encolhimento pós-resfriamento.
3. Marcas de encolhimento e temperatura do cilindro: No mesmo molde, sob diferentes condições de processo, o grau de marcas de encolhimento na superfície da estrutura em forma de T da seção do perfil é obviamente diferente. Na produção, verificou-se que o aumento da temperatura de fusão reduzirá as marcas de encolhimento. grau.
4. Marcas de encolhimento e corredores de molde: as nervuras internas por si só não são fáceis de produzir marcas de encolhimento, e as juntas dos corredores em forma de T são propensas a marcas de encolhimento. O grau de encolhimento está relacionado à proporção de largura dos dois corredores de junção em forma de T, e a proporção é em forma de T. A largura do canal de fluxo cruzado é maior que a largura do canal de fluxo vertical e quanto maior a proporção, menor a probabilidade de produzir marcas de encolhimento.
